البحر 24 نافذتكم على عالم البحر وشؤونه
بعد النتائج المهمة التي تمخضت عن سلسلة الإصلاحات التي شهدها قطاع الموانئ بالمغرب ، ونجاح مشروع ميناء طنجة المتوسط على المستويين الدولي والجهوي ، تم تطوير رؤية جديدة للقطاع ترتكز على تعزيز الانجازات والنتائج المحققة .
ويتعلق الأمر ، حسب مذكرة لوزارة الاقتصاد والمالية الخاصة بالتوزيع الجهوي للإستثمار ضمن قانون المالية لسنة 2019 بالاستراتيجية الوطنية للموانئ في أفق سنة 2030 ، التي تروم تزويد البلاد بالموانئ الحديثة والمتطورة للقيام بدورها كمحطة لوجستيكية رئيسية على مستوى حوض البحر الأبيض المتوسط ، ولدعم التنافسية الاقتصادية الوطنية والتنمية الإقليمية .
وحسب المذكرة، فإن هذه الإستراتيجية تتمحور حول بناء موانئ جديدة والقيام بأشغال توسعة مهمة وإدماج الموانئ في محيطها الحضري . ويتعلق الأمر بمشروع بناء ميناء الناظور غرب المتوسط ( 10 مليار درهم ) وميناء آسفي الجديد الذي يعرف مواصلة الأشغال ( 957 مليون درهم برسم الأسدس الأول من سنة 2018 ) .
وكذا مواصلة مشاريع بناء المجمع الإداري لميناء الدار البيضاء ( 279 مليون درهم ) وتعميق قناة الربط الخارجي لميناء الجرف الأصفر ( 149 مليون درهم ) ، بالإضافة إلى بناء الرصيف رقم 3 الإصلاح القوارب ميناء الدار البيضاء ( 103 مليون درهم ) وتهيئة المقر الإداري لمارينا ميناء الحسيمة ( 13,5 مليون درهم ) وتوسعة الحوض المائي وتعميق الأرصفة بميناء الصويرة الذي عرف انطلاقة الأشغال ( 37,5 مليون درهم ) .
علاوة على ذلك ، ولتمكين كل جهة من جهات المملكة من تعزيز مكاسبها ومواردها وتطوير بنياتها التحتية ، تم تبني نهج جديد يقوم حول مفهوم القطب المينائي ، في هذا السياق ، تم تحديد ستة أقطاب مینائية رئيسية وهي القطب المينائي الشرقي والقطب المينائي الشمال الغربي والقطب المينائي القنيطرة – الدار البيضاء والقطب المينائي دكالة عبدة والقطب المينائي سوس – تانسيفت والقطب المينائي الجنوبي .
البحر24 – جلال طبطاب
